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        寶馬4系是一款出色的高性能豪華車。

        20-05-2019

        BMW平臺和發動機的選擇是相同的。在寶馬3系GT中,它是電動后門,但寶馬4系只是有點小氣。它的配置略有變動。它具有1.18英寸的低重心,0.55英寸寬的前履帶和0.86英寸寬的后履帶,您還可以獲得BMW 4系后輪驅動器,而BMW 3系GT是全輪驅動器。如果考慮交叉購物,那么奧迪A5跑車將不會出錯,但不要忽略起亞的刺痛。如果您不介意下一個級別,那么這兩輛車的價格都很高。起亞毒刺提供了更多的空間,而且價格也不貴。正面的徽章不太好看。奧迪A5跑車尺寸更大,價值非常相似,只是典型的奧迪和寶馬品牌之間的區別。


        BMW 4 series is an excellent high-performance luxury car.


        BMW 430 I具有2升渦輪增壓4缸氣缸,可產生248馬力和258磅扭矩。在BMW 440 I中,您會發現3升V6輸出功率為320馬力和330磅扭矩。我花了一個星期測試前者。盡管我發現它的油門響應和整體駕駛能力非常平穩,并且我認為對于大多數人來說它非常強大,但是如果我有更多的預算,我會發現它非常完美并且更加勇敢。標準的速度表,手動模式和變速箱也是出色的運動和環保駕駛模式,可調節齒輪和油門響應。至于這些引擎的選擇,有兩個??蛇x的全數字儀表組是對它的極大補充。在舒適模式下,當前速度非常清晰地突出顯示,而ECO PRO顯示屏突出顯示了制動能量的再生性能。運動模式將重點關注與性能相關的信息,例如速度計,而六速手動變速箱可作為免費選擇。


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        但是它不在轎車上。如果您發現自己是xDrive車型,但渴望后輪驅動,請放心,默認駕駛模式在干燥的路面上具有明顯的后輪駕駛感覺。對于生活在低牽引力環境中的人,xDrive是最好的印象。與它住了一個星期后,我非常喜歡這種風格。更新后,它現在具有經過修改的汽車前部,可以更新LED大燈和尾燈。后者具有集成的指示器,以及擴大的錐形進氣口,較硬的懸架和升級的轉向裝置。提升門可提供17立方英尺的貨物空間。隨著第二個座位的下降,貨物空間擴展到45.9立方英尺,盡管該空間并不完全平坦。盡管乍看之下看起來像是40-20-40的分叉,但兩個面板鎖定在一起以迫使其進入60-40布局。


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        內部感十足,具有多種顏色和飾面。盡管座椅很舒適并且靠背的高度是可調節的,但是那些較大的臀部可能會發現座椅基礎上的支撐有些勉強。第二排很寬敞,盡管BMW 4系緊湊型轎車既大又高,足以容納兩個中型成年人。更新后的BMW 4系仍具有較舊的中央堆棧配置,提供了太多的空間功能,但沒有太多用處,例如內置的單按鈕預設按鈕。新寶馬3系有望在稍后發布,這是一個合理的期望。盡管信息娛樂系統與AndroidAuto完全不兼容,但BMW 4系列有很多配置,它們仍然非常友好。


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        但是AppleCarPlay功能可以用作選項,基本系統易于瀏覽。除了可以在SiriusXM收音機上播放歌曲之外,還有一種吸引我的趨勢。我發現不使用此系統而離開道路相對簡單。這也是一個很好的考慮。將無線電話充電器放在中間扶手的前面,遠離駕駛員的眼睛,乘客可以在中央扶手的右下角使用高輸出USB充電器,該充電器位于手臂可以觸及的范圍內。當然,沒有中間的扶手空間可以存儲,也沒有更多的前室折疊空間可以彌補它。確定此選項時值得考慮。我的測試車上還有一些其他功能,但是如果您有預算,那么值得投資。主動巡航控制系統可以使車輛完全停在交通流中,并在車輛開始行駛時自動重新啟動。


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        寶馬的4系列頭部監控器非常詳細,并在擋風玻璃上顯示有關速度擋風玻璃,導航方向和巡航控制功能的信息。我發現來回移動我的注意力比在脆弱的塑料翻蓋上投射的注意力更容易。它在動力系統設置中添加了可變運動轉向,M運動制動大制動盤,高性能剎車片和M標志品牌固定式鋁制卡鉗,自適應M懸架和定制調整的動態減震器控制以及空氣墊后橋,在動力系統設置中,時尚大膽樣式,并將電動門插入貨物空間。寶馬4系列跑車可以說是理想的家庭緊湊型豪華車。如果有更多的人可以確定他們真的不需要SUV,也許我們可以指望這種類型的汽車在未來很多年內都存在。


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